Nový generální ředitel Groupe Renault Luca de Meo upozornil, že některé návrhy v odrůdě Renault by mohly zmizet v přání dosáhnout výdělku pro britskou dceřinou společnost.
S potenciálním postupem pro bez nabídky Brexit, který by do britského průmyslu vozidel přinesl další tarify, plus jakýkoli typ měnových výkyvů, díky nimž je mnohem nákladnější pro služby ve Velké Británii, může být vyžadován Renault, stejně jako spousta výrobců vozidel Chcete -li snít svou rozmanitost na návrhy, které vydělávají nejvíce peněz.
Nejlepší nová vozidla z roku 2021: Hodnocení testu na silnici
V rozhovoru pro Automobile Express De Meo řekl: „Kontrolujeme jakýkoli typ trhu a jakýkoli typ produktu, který nedělá dostatečné peníze, stejně jako o tom pochybujeme.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
“Neřeknu vám, že musíme vytáhnout z Velké Británie – je to tak klíčová země – vyžadujeme však, abychom učinili četná mikro rozhodnutí, která nám umožní dostat se zpět na konkrétní úroveň ziskovosti.” Bez hotovosti nemáme žádnou budoucnost. Máme 24 měsíců na ekonomickou překročení pouště, takže se musím rozhodovat.
“V některých situacích pro Spojené království konkrétně budu muset učinit některá rozhodnutí o některých produktech i v některých verzích – je to normální.”
Zatímco návrhy Renault, jako je Espace, jakož i Talisman nejsou ve Velké Británii nabízeny, mohou se k nim připojit jiné modely nebo určité úrovně výbavy, které se Renault UK snaží vydělat peníze.
To však pravděpodobně nebude zahrnovat Clio i CAPTUR, dva největší prodejci značky a nedávní vítězové ocenění v automobilu odhalují nové ceny vozidla 2020. „V situaci Captur i Clio – vozidla, kde jsou vozidla, kde Opravdu děláme objem i konkurenceschopní – budete šokováni marží, kterou na těchto autech děláme, “uvedl De Meo.
Dacia je však připravena zůstat ve Velké Británii, ačkoli nová, celoelektrická dACIA Spring ještě nebyla pro Spojené království ověřena. „Dacia je značka, která se opravdu daří dobře, nejen komerčně, ale také z hlediska ziskovosti, uvedla De Meo.
Rovněž však upozornil, že náklady na DACIA by se musely poněkud zvýšit, aby pokryly náklady na splnění současných emisních standardů. “V DACIA budeme s největší pravděpodobností vyžadovat, aby se některá eura vypořádala s těmito euro sedmi [emisními standardy], které přicházejí,” řekl.
Přečtěte si o budoucích plánech Renault pro alpskou sub-značku zde …
