Jaguar Land Rover se zaměří na snížení emisí uhlíku ve své produkci hliníku o 26 procent v následujících letech s využitím získávání materiálů z recyklovaných zdrojů.
Interní výzkumná studie ve skupině ověřila, že takové škrty lze dosáhnout recyklací. Plechovky, vrcholy lahví i starší vozidla, která dosáhla konce jejich života, lze znovu použít a remixovány s mnohem menším množstvím hliníku prvního použití, aby bylo možné pro nové automobily zadat slitinu pro automobilový průmysl.
Jaguar jít z roku 2025
Zdroj starého hliníku je hojný; Jaguar uvádí, že 75 % hliníku vytvořeného ve Velké Británii i USA se stále používá, a také recyklace materiálu potřebuje o 90 % méně energie než těžba než extrahování surovin.
Hodně z tohoto z druhé ruky hliníku má tendenci být znovu použit pro aplikace nižšího stupně, ale JLR však využije to, co telefonní volání „pokročilá technologie separace“, která mu umožní extrahovat vyšší kvalitu materiálu.
Reklama – Článek pokračuje níže
Výzkumná studie přichází jako součást projektu Aluminium Aluminium skupiny, který je součástí vyššího cíle, aby JLR poukazoval na budoucnost produkce nulových emisí. Recyklovaný hliník již hraje roli ve výrobě JLR: mezi září 2013 a březnem 2020 využila odrůda Jaguaru 360 000 tun „šrotu s uzavřenou smyčkou“ pro vytváření hliníkových struktur v celém jeho dosahu.
Když už mluvíme o výzkumu, vedoucí pracovního manažera pro pravdu na JLR, Gaëlle Guillaume, řekl: „Tato práce nám umožnila poprvé zotavit prémiový automobilový hliník od vyřazených vozidel a znovu použít své jedinečné vlastnosti . Perspektivou toho na výrobním procesu je snížení efektu CO2 kromě toho, že nám pomáhá opětovné použití ještě více hliníku. “
Mohl by to být konec dotykových obrazovek? Jaguar Land Rover zakládá bezkontaktní infotainment …
