facelifted Toyota Aygo a jeho sourozenecké auta, Peugeot 107 a Citroen C1, byly degradovány ze čtyřhvězdičkového skóre Euro NCAP skóre na tři.
V posledním kole nehodových testů nezávislé testovací organizace, Euro NCAP, bylo kritizováno městské vozidlo, protože „nedokázaly držet krok s nejnovějším bezpečnostním pokrokem a standardy“.
Reklama – Článek pokračuje níže
Aygo, C1 a 107 skórovali čtyři hvězdy, když byly poprvé testovány v roce 2005, ale facelifted návrhy byly upuštěny na tři, protože nepřicházejí vybaveny airbagy s vedlejším účinkem a elektronickou stabilitou spravují jako základní zařízení.
Novější soupeři, jako je Volkswagen Up! Stejně jako Fiat 500 skóroval pětihvězdičkové hodnocení, stejně jako Ford Ka, Kia Picanto a Hyundai I10 všechny skórovali čtyři hvězdy, takže PSA a trojčata Toyota v jejich segmentu.
V reakci na verdikt Euro NCAP se Toyota věnuje montáži bočního hrudníku a bočních záclon airbagů, ovládání stability, připomenutí turistického bezpečnostního pásu a isofixu na Aygo na vozidlech nabízených v Evropě. Protože Citroen věnoval to udělat přesně totéž s 107, jakož i C1.
Když mluvíme o výsledku, Dr. Michiel Van Ratingen, generální tajemník Euro NCAP, řekl: „Naše testovací protokoly se v posledních několika letech výrazně vyvinuly. Existuje více testů a požadavky nakonec byly přísnější. “
Dodal, že aygo, které bylo testováno, zahrnovalo revidovanou bezpečnostní specifikaci, a také uvedl, že bez něj by skóre bylo s největší pravděpodobností mnohem horší. Airbagy s vedlejším účinkem a spravující elektronická stabilita jsou na mnoha vozidlech v této klasifikaci základní a naše testy přesně ukazují, jak důležité je pro výrobce udržovat svá vozidla stejně jako datum, pokud jde o bezpečnost.
„Jak se naše protokoly vyvíjejí, vozidla naposledy testovaná o mnoho let by se neměla předpokládat, že se dobře porovná s modernějšími vozidly. Spotřebitelé by si měli koupit vozidla na základě toho, že čím novější hodnocení hvězdy, tím bezpečnější auto. “
