Nissanův kontroverzní design pro novou černou kabinu pro Londýn se zdá být pozastaven a zůstane tak, ledaže by navrhovaná ultra nízký emisní zóna v Londýně nedostala vpřed. Taxi design, který má benzínový motor, nemůže splňovat tvrdé emisní standardy vozidla pro centrální Londýn, které budou přivezeny, pokud bude odepsána emisní zóna.
Reklama – Článek pokračuje níže
Zpráva přichází jako rána pro plány nahradit populární, ale stárnoucí současnou černou kabinu, a zdá se, že vlastní návrh starosty londýnského Borise Johnsona, aby se do roku 2018 vyvinuly všechny londýnské taxíky nulové emise. Design společnosti Nissan, založený na MPV založeném na NV200 Van, je poháněn benzínovým motorem o 1,6 litru spářeném s převodovkou CVT a powarket nelze přizpůsobit navrhované emisní standardy.
Ačkoli taxi Nissan prohlašuje, že nabízí výrazně lepší spotřebu a emise paliva než 32 MPG a 233 g/km CO2, která se nafátová černá kabina TX4 řídí, zdá se, že by firma musela zcela znovu ukončit vozidlo vstoupit v platnost.
Návrhy, které vypracoval londýnský starosta Boris Johnson, zahrnují účtování majitelů starých dieselových automobilů a nákladních vozidel až do 20 liber pokaždé, když jedou do hlavního města. Starosta také opravdu doufá, že do roku 2020 bude mít na Londýně 7 000 taxíků s nulovými emisemi.
James Wright, generální ředitel společnosti Nissan Motor GB, říká, že firma „pozastavila projekt, dokud nebude rozhodnuto o regulaci trhu“. Taxi NV200 je již v provozu ve městech, jako jsou New York a Barcelona, ale londýnská verze byla vyrobena řada stylů a inženýrských změn.
Rozhodnutí zcela odložit projekt, dokud nebude Ulez potvrzen, lze považovat za neobvyklé, protože Nissan již založil a uvedl elektrickou verzi automobilu, nazvanou E-NV200, která by pravděpodobně splňovala tyto emisní standardy.
Co si myslíte o novém designu Nissana Black Cab? Dejte nám vědět v sekci komentářů níže …
