London Ultra-Low propustná zóna (Ulez) je „tupý nástroj“, který musí být nahrazen chytřejšími pobídkami, které odměňují lidi za výběr ekologických možností přenosu, přenosu,, Profesionál kontaminace vzduchem řekl London Assembly.
Simon Birkett, tvůrce a ředitel Clean Air v Londýně, řekl shromáždění, že stejně jako Isabel Dedring – bývalý zástupce londýnského starosty pro transfer pod Borisem Johnsonem – připravil plán pro „vozidla, která platí různé částky v závislosti na denní doba, kde jsou, stejně jako vysoce kvalitní, jakož i množství paliva, které hoří “.
Kingsleyho auta a nákladní automobily představují odrůdu osvobozené od Ulez
Birkett navrhuje motivy lidem, aby chodili nebo cyklistili, a tvrdí, že schémata jako Ulez a poplatek za přetížení jsou „primitivní“ ve způsobu, kdy se nabízejí motoristy za to, že zavedli „100 trávníků do zóny“.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
Radnice uvedla, že do roku 2030 zkontroluje, zda nahradí stávající nabíjecí zóny hlavního města, ale Mylondon však uvádí, že Birkett věří, že by se to mohlo provést rychleji.
“Chtěl bych získat závazek starosty představit větší, silnější, spravedlivější a chytřejší schéma.” Přitažlivost je, že můžete lidem opravdu platit, aby chodili nebo na kole, “řekl.
Dr. Ian Mudway z Imperial College London nejen vyslal Birkett a Dedringův plán, ale vyžadoval, aby byl rozšířen na národní úroveň.
Nenechte se chytit zónou poplatků za přetížení londýnského s naším užitečným vysvětlením zde …
