Audi poskytl A7 Sportback menší facelift, zaměřený na aktualizaci vzhledu pětidveřového kupé a vyladit jeho motory a poskytovat nové technologie.
Mnohem silnější varianta S7 Sportback bude mít prospěch také z první vizuální revitalizace modelu, protože se zavádí v roce 2010. To zahrnuje zavedení mnohem úhlové mřížky německé značky, aktualizované výfukové plyny, kromě mnohem agresivnějších, čtvercových předních front stejně jako zadní nárazníky.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Kromě těchto malých změn je hlavním vnějším pokrokem přidání Inovace LED jako standardu. Klienti jsou rovněž schopni vybrat maticové LED světlomety vyvinuté pro maximalizaci expozice a zároveň snižují oslnění u nadcházejících vozidel. Patří sem dynamické signály otočení, které jsou na zadních světlech namontovány jako běžné.
Úpravy interiéru byly také udržovány na minimu, s podobným designem, ale čerstvá možnost pěti barevných možností, které sahají na sedadla, jakož i nové vnitřní materiály, jako je hliník a Beaufort Walnut Inlay spolu s valcona kůží.
A7 2015 a S7 budou fungovat také revidovaný top-spec infotainment systém. Tato nejnovější generační inovace s názvem MMI Navigation Plus s MMI Touch zahrnuje grafický procesor vyvinutý NVIDIA a je spárován s Audi Connect, který propojuje automobily a kamion s webem prostřednictvím vysokorychlostního přenosu LTE. Kromě toho existuje telefonní schránka Audi pro zlepšení mobilního příjmu přes anténu a je také nabízen hlukový systém Bang & Olufsen.
Pod kůží Audi nejprve nabídne dva benzíny a tři dieselové motory v A7 Sportback, s revidovanými výstupy v rozmezí od 215 koní do 328 koní. Když je spárován s pohonem předních kol, vstupní úrovně 3,0 litru TDI vrátí přes 60 mpg a zároveň vyzařuje deklarované 122 g/km CO2. Pro S7 Sportback byl přenesen benzínový motor s rozsahem 4,0 TFSI, přičemž energie se zvýšila na 444 koní.
Když se týká snížení této síly, je napáječ 316BHHP 3.0 TDI TDI BitUrbo Powertrain s osmistupňovou tipovou převodovkou, přesto všechny ostatní návrhy využijí sedmistupňovou Tronickou převodovku S. To zahrnuje verze pohonu předních kol, přičemž přestavěný duální spojkový systém nahrazuje osmistupňový multitronický CVT.
Některé konfigurace motoru budou také těžit z nových lehkých brzd a také v podvozku je ještě více kroků úspory hmotnosti, která je vyrobena z kombinace hliníku i oceli.
Revidovaný A7 je kvůli koncem letošního roku v showroomech. Budeme vás publikovat s jakýmkoli typem ještě více aktualizací, včetně úplných nákladů na britské a specifikace, když jsou odhaleny blíž ke spuštění.
